Renovar una flota de tractos es una decisión de flujo, no solo de fierros. Comprar de contado descapitaliza; con crédito el balance se llena de pasivos. El arrendamiento puro permite renovar por unidad, con una renta fija que ya incluye seguro, GPS, placas y servicio.
Paso 1: ordena la flota por costo por kilómetro
Las unidades más viejas suelen costar más en taller, diésel y disponibilidad. Empieza por ellas: son las que más ahorro producen al renovarse.
Paso 2: define la renta que aguanta cada ruta
Con la tarifa y los kilómetros de cada ruta sabes cuánto puede pagar cada unidad al mes. Un tracto de $1,200,000 queda en $34,560 con IVA a 48 meses con 20% de anticipo; uno de $1,800,000, en $51,440.
Paso 3: renueva por tandas
Dos o tres unidades por trimestre en lugar de toda la flota de golpe. El expediente de la empresa sirve para todas; cada unidad se cotiza por separado.
Paso 4: programa la salida
A 48 meses las unidades siguen vigentes para renovar por nuevas; si alguna te conviene conservarla, la compras por el residual pactado. Las viejas se venden sin prisa mientras las nuevas ya trabajan.
Lo que ganas en el camino
Costo por unidad predecible, deducción del 100% de la renta, IVA acreditable cada mes y cero deuda en el balance. Y un solo interlocutor para seguro, placas y siniestros.
Cifras calculadas con el motor de BH y los supuestos vigentes a la fecha del artículo. Informativas, sujetas a aprobación. Lo fiscal se confirma con tu contador.
